汽车加气站运营过程中的计量管理

一、加气站计量办理的重要性

1.计量的经济效益

规程答应范围内的小差错控制

JJG996-2012对CNG的更大答应差错为±1.0%；

LNG检定规程更大答应差错开始定为±1.5%；

规程答应范围外的大差错防备

超限差错可能在短时间内不会被发现，容易形成加气站或许车主的丢失，引起计量纠纷

超限差错可能对加气站带来重大的丢失

经济效益剖析

一个加气站4台双枪CNG加气机，每日加气量2万方核算，在规程答应范围内的更大偏差值1%-（-1%）=2%核算，每年的加气量365*2*2%=14.6万方

按4元/Nm3核算，4*14.6=58.4万元

2.计量的社会效益

加气站的主要服务对象是城市公交、租借、少量私家车主等；

双方的联系-贸易交接

的计量办理是保证双方利益的基本条件

加气站产生大差错的原因：

流量计发生大的零点漂移

检定规范器出现大差错

加气机参数设置错误等

加气站计量法规的现状

1、计量基本法规

《中华人民共和国计量法》

《中华人民共和国计量法施行细则》

《中华人民共和国依法办理的计量用具目录(型式同意部分)》（ 2005 年第145 号）

《仲裁检定和计量调解办法》

《JJG 1036-2008电子天平》

《JJG_1038-2008科里奥利质量流量计检定规程》

2、CNG计量法规现状

(1)CNG加气机规程 JJG996-2012《紧缩天然气加气机》于2012-12-3公布，替代JJG996-2005；2013-6-3正式施行更大变化：“关于以体积显现的紧缩天然气加气机，在本规程施行后1年内，须更改为以质量显现的加气机。”

(2)JJF1369-2012《紧缩天然气加气机型式点评纲要》

(3)CNG加气机规范 GB19237-2003《紧缩天然气加气机》其修订作业已经于2013年5月26审查经过，行将公布新的规范

3、LNG计量法规现状

 

CNG加气站进销存办理

CNG加气站进销存办理比较老练

子母站：

子站卸气柱数据和出售数据可直接反映出进销差

母站进站流量计与出售总数据可直接反映出进销差

规范站：

规范站进站流量计与出售总数据可直接反映出进销差

进：

l槽车称重-进出站的称重

地泵的精度和重复性；

称重的办法等

2卸车排放

单次卸车排放量

单罐液体的卸车次数（损耗=单次损耗×卸车次数）；

3卸车办法

销：

加气机计量

检查LNG加气机流量计是否有零点漂移；

使用电子天平称重进行检定；

使用LNG加气机检定装置进行现场检定；

加气过程跑冒漏滴

针对现有LNG加气机要经常检查预冷阀

可选择新工艺LNG加气机来防止预冷阀内漏带来的计量差错

存：

储罐液位计差错

差压液位计自身的差错是否超出答应范围

读取液位计数据时要确保储罐液体未处于翻腾状况

计算周期

短期计算：因为液位计自身差错较大，计算周期太短时（比如：每次卸车前后以液位计读数），单次计算差错较大，不能作为进销存数据；

长期计算：从长期计算来数据看，差错是相互抵消的，可作为进销存数据（主张计算周期在1个月或10次卸车以上）

 

加气站计量检定的重要性

CNG\LNG计量外表的现状

 

影响CNG加气机计量检定精度的常见问题：

①流量计零点漂移；

②电磁阀内漏；

③管路阀门节流等；

④小流量停机参数设太小-引荐不小于2kg/min

⑤检定设备充分预热（引荐通电20分钟以上）；

⑥检定设备笔记本电源的干扰；

⑦检定设备可靠接地；

⑧每次检定前后流量计后端停留气体气量的一致性；

LNG计量面对的问题

①LNG加气站计量处于发展初期，计量检定规程缺失

②LNG加气站目前遍及不能达到规划产能，液体贮存时间过长，排放现象严峻，进销存办理尤为重要

③因为LNG的低温特性，加气站人员遍及对此认识不足，对加气站的计量办理缺乏老练的办理模式

④计量办理作业做得欠好，可能导致加气站或许用户的严峻亏损，对加气站运营形成严峻的负面影响

影响LNG加气机计量检定精度的常见问题：

①流量计存在零漂；

②加液阀和回液阀内漏；

③LNG液体温度过高；

④LNG流量过小